Nidec Shimpo Gearbox è una soluzione di cambio industriale ad alta affidabilità, prodotto da Nidec Shimpo, produttore leader di trasmissioni di cambio.La trasmissione a cambio Nidec della serie VRS ha una dimensione del telaio di 060 e un carico radiale massimo di 3000N, e pesa solo 5 kg. È progettato per applicazioni pesanti, fornendo un'elevata affidabilità e resistenza. Il cambio è progettato per la massima capacità di coppia ed efficienza,funzionamento a bassi livelli di rumore. Nidec Shimpo Gearbox è la soluzione perfetta per qualsiasi applicazione industriale che richieda soluzioni di cambio durevoli e affidabili.
Cornice Dimensione |
Fase | Rapporto |
Numero nominale Torsione di uscita |
Massimo Torsione di uscita |
Torsione di arresto di emergenza |
Numero nominale Velocità di ingresso |
Massimo Velocità di ingresso |
Permesso Carico radiale |
Permesso Carico assiale |
[Nm] | [Nm] | [Nm] | [rpm] | [rpm] | [N] | [N] | |||
180B | 1 Single | 3 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 12000 | 16000 |
4 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 13000 | 17000 | ||
5 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 14000 | 17000 | ||
6 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 15000 | 17000 | ||
7 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 16000 | 17000 | ||
8 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 17000 | 17000 | ||
9 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 17000 | 17000 | ||
10 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 18000 | 17000 | ||
2 doppio | 15 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | |
16 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
20 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
25 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
28 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
30 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
35 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
40 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
45 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
50 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
60 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
70 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
80 | 750 | 1400 | 2750 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
90 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 | ||
100 | 500 | 970 | 2200 | 1500 | 3000 | 19000 | 17000 |
Cornice Dimensione |
Fase | Rapporto |
Massimo Carico radiale |
Massimo Carico assiale |
Peso |
Un attimo. Di inerzia ≤ 28 |
Un attimo. Di inerzia ≤ 38 |
Un attimo. Di inerzia ≤ 48 |
Un attimo. Di inerzia ≤ 65 |
[N] | [N] | [kg] | [Kgcm2] | [Kgcm2] | [Kgcm2] | [Kgcm2] | |||
180B |
1 Non sposato |
3 | 19000 | 17000 | 39 | - | 42 | 64 | 120 |
4 | 19000 | 17000 | - | 27 | 49 | 110 | |||
5 | 19000 | 17000 | - | 21 | 43 | 100 | |||
6 | 19000 | 17000 | - | 18 | 40 | 100 | |||
7 | 19000 | 17000 | - | 16 | 38 | 98 | |||
8 | 19000 | 17000 | - | 15 | 37 | 97 | |||
9 | 19000 | 17000 | - | 14 | 36 | 96 | |||
10 | 19000 | 17000 | - | 14 | 36 | 96 | |||
2 Doppia |
15 | 19000 | 17000 | 39 | 4.7 | 12 | 34 | - | |
16 | 19000 | 17000 | 5.4 | 13 | 35 | - | |||
20 | 19000 | 17000 | 4.3 | 12 | 34 | - | |||
25 | 19000 | 17000 | 4.2 | 12 | 34 | - | |||
28 | 19000 | 17000 | 4.9 | 13 | 35 | - | |||
30 | 19000 | 17000 | 3.2 | 11 | 33 | - | |||
35 | 19000 | 17000 | 4.1 | 12 | 34 | - | |||
40 | 19000 | 17000 | 3.2 | 11 | 33 | - | |||
45 | 19000 | 17000 | 4.0 | 12 | 34 | - | |||
50 | 19000 | 17000 | 3.1 | 11 | 33 | - | |||
60 | 19000 | 17000 | 3.1 | 11 | 33 | - | |||
70 | 19000 | 17000 | 3.1 | 11 | 33 | - | |||
80 | 19000 | 17000 | 3.1 | 11 | 33 | - | |||
90 | 19000 | 17000 | 3.1 | 11 | 33 | - | |||
100 | 19000 | 17000 | 3.1 | 11 | 33 | - |
1. ingranaggi elicoidali carburizzati con processo di finitura secondaria proprietario per una maggiore precisione e un funzionamento liscio e silenzioso
2.Un albero di uscita di un pezzo e un portatore di pianeti con due cuscinetti a cavallo degli ingranaggi planetari.
allineamento garantito degli ingranaggi
3. corpo in alluminio per una soluzione leggera, resistente agli ambienti corrosivi
4.Il sigillo d'ingresso consente una protezione IP65
5Sistema di montaggio ottimizzato con centralizzazione attiva sul diametro del pilota motore
allineamento del motore.
6. Verità connessione di serraggio concentrico, ottimizzato per il vostro motore.
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