La serie VRL è la più completa nel mercato dei cambio planetari, con ingranaggi elicoidali, costruzione interna robusta, funzionamento regolare e elevata densità di coppia,Questo prodotto è davvero il migliore della sua classe..5 arc-min backlash consente di applicare il VRL a una vasta gamma di applicazioni in cui precisione e dinamica sono in gioco, ma il costo è preoccupante.
Il VRL è una scelta eccellente per le applicazioni servo nei sistemi di imballaggio, movimentazione e automazione.rendendolo un'opzione attraente per gli ambienti più difficiliOffriamo la più ampia selezione di dimensioni e rapporti di telaio, dando ai nostri clienti una maggiore flessibilità che mai.Le dimensioni di montaggio standard del settore consentono di implementare il VRL nei progetti di macchine precedenti, risparmiando ai nostri clienti un tempo prezioso.
Cornice dimensione |
Fase |
Rapporto |
Numero nominale coppia di uscita |
Massimo coppia di uscita |
Emergenzae Fermati!arqUE |
Numero nominale velocità di ingresso |
Massimo velocità di ingresso |
PermitTed carico radiale |
Permesso carico assiale |
|||||
[Nm] | [Nm] | [Nm] | [rpm] | [rpm] | [N] | [N] | ||||||||
070B | Non sposato |
3 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 430 | 310 | |||||
4 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 470 | 360 | |||||||
5 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 510 | 390 | |||||||
6 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 540 | 430 | |||||||
7 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 570 | 460 | |||||||
8 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 600 | 480 | |||||||
9 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 620 | 510 | |||||||
10 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 640 | 530 | |||||||
Doppia |
15 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 740 | 630 | ||||||
16 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 750 | 650 | |||||||
20 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 810 | 720 | |||||||
25 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 870 | 790 | |||||||
28 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 910 | 830 | |||||||
30 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 930 | 860 | |||||||
35 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 980 | 920 | |||||||
40 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 1000 | 970 | |||||||
45 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 1100 | 1000 | |||||||
50 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 1100 | 1100 | |||||||
60 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 1200 | 1100 | |||||||
70 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 1200 | 1100 | |||||||
80 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 1200 | 1100 | |||||||
90 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 1200 | 1100 | |||||||
100 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 1200 | 1100 |
Cornice dimensione |
Fase |
Rapporto |
Massimo carico radiale |
Massimo carico assiale |
Peso |
Un attimo. di inerzia (≤φ8) |
Un attimo. di inerzia (≤φ14) |
Un attimo. di inerzia (≤ φ19) |
|||
[N] | [N] | [kg] | [kgcm2] | [kgcm2] | [kgcm2] | ||||||
070B | Non sposato |
3 | 1200 | 1100 | 1.5 | 0.14 | 0.22 | 0.43 | |||
4 | 1200 | 1100 | 0.095 | 0.17 | 0.38 | ||||||
5 | 1200 | 1100 | 0.077 | 0.16 | 0.36 | ||||||
6 | 1200 | 1100 | 0.068 | 0.15 | 0.36 | ||||||
7 | 1200 | 1100 | 0.062 | 0.14 | 0.35 | ||||||
8 | 1200 | 1100 | 0.059 | 0.14 | 0.35 | ||||||
9 | 1200 | 1100 | 0.057 | 0.14 | 0.34 | ||||||
10 | 1200 | 1100 | 0.056 | 0.14 | 0.34 | ||||||
Doppia |
15 | 1200 | 1100 | 1.7 | 0.055 | 0.14 | 一 | ||||
16 | 1200 | 1100 | 0.057 | 0.14 | 一 | ||||||
20 | 1200 | 1100 | 0.054 | 0.13 | 一 | ||||||
25 | 1200 | 1100 | 0.053 | 0.13 | 一 | ||||||
28 | 1200 | 1100 | 0.055 | 0.14 | 一 | ||||||
30 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 | ||||||
35 | 1200 | 1100 | 0.053 | 0.13 | 一 | ||||||
40 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 | ||||||
45 | 1200 | 1100 | 0.053 | 0.13 | 一 | ||||||
50 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 | ||||||
60 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 | ||||||
70 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 | ||||||
80 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 | ||||||
90 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 | ||||||
100 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 |
1- ingranaggi elicoidali carburizzati con processo di finitura secondaria proprietario per una maggiore precisione e un funzionamento liscio e silenzioso.
2.Un albero di uscita di un pezzo e un portatore di pianeti con due cuscinetti a cavallo degli ingranaggi planetari.
3.I cuscinetti a rulli a ago senza gabbia forniscono un'eccellente densità di coppia e rigidità torsionale.
4.Il design unico del sigillo di ingresso del labirinto riduce notevolmente il calore e aumenta l'efficienza del sistema.
5.Il sistema di montaggio ottimizzato con centro attivo sul diametro del motore pilota garantisce l'allineamento del motore.
6.Vera connessione di fissaggio dell'albero del motore concentrico, ottimizzata per il motore specifico.
7- ingranaggi ad anello lavorati direttamente nel corpo, non saldatori o pressati.
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